家是让你满电的地方，就像是换电站是让蔚来满电的地方一样。
所以，无论什么情况，我每年都会回家一两次。今年过年在上海留下来和媳妇以及岳父母一起过年了，过完年，驾驶蔚来从上海到周口带着满满一车年货回家看望父母以及奶奶姥姥。
三天行驶2000＋公里，每天都在朋友圈分享下，颠覆了一票油车党认为电车不能远行的想法，重点是我还没啥出行费用……，有些油车党就有点酸了，还有一些油车党则是想换车了，哈哈哈。
春节出行第一段：回家——出发城市：上海目的地：河南周口
距离：750＋KM
我没有做什么太多的规划，毕竟怎么也不算远，也就是APP上大致看了下补电计划，出发前补电到80％足够到南京换电站了。
那就出发，超喜欢这个方向盘套，让我的蔚来更有操控感。
行驶至南京苏宁高尔夫换电站，剩余实际续航10KM左右，个人感觉蔚来的实力续航表现还是挺准确的。不过这和我开的比较佛系是有关系的。
换到的电池88度，“车有续航，心中不慌”，然后我就开始飘了，从南京上高速开启运动模式，就是一路超超超车，价格100w以下的车随便超，轻松愉快还不超速。
在出安徽进河南之前在服务区的充电站用了1小时左右把电加满，正好自己也要休息补能。
巡航一开，整体来说这700多公里的路程很轻松很方便。
春节出行第二段：游玩——出发城市：河南周口目的地：贵州贵阳
距离：1400＋KM
看过家人后，就要出去玩玩了，去同学那边就溜达一下。晚上9点出发行驶至信阳附近，高速上几乎没车又起雾了，下至服务区，在女王副驾开着空调睡了一夜，不能说舒舒服服吧，比在油车上要好太多了。还有傻儿子Nomi陪着我，戴上帽子更憨了。
由于设置最短距离路线，沿途没用换电，而是一路充电5次，可能很多人觉得麻烦说要是油车也就加油2－3次还省时间，可是我觉得一块电池行驶400km，充电的时间自己休息一下正正好好。其实这个路线也有换电站，我只是觉得没必要。也可以选择有换电站的路线，但是我就自己一个人，充电的方式更适合我。
大雾天气，开启辅助驾驶后安心很多，也能看看路上的风景。湖北好多地方的名字好美。
总之，一路上很顺利，就到达了贵阳了。
第一次开这么远距离的，蔚来真的太OK了。换电我体验了，充电我也体验了，其实都很方便的。换电体现了效率，充电可以让你更安逸一些。各有利弊吧、
如果有两名以上的司机，那么换电站就更方便了。
最后补充一点吧，设置好常驻地，在常驻地外可用异地加电（一年12次的权益）。小伙伴们记住哈：充1度电也是一次，充100度电也是一次。
我走这一路，真的是没花什么钱。春节高速免费，我的蔚来几乎也没产生电费，休息都是在车里，吃吃喝喝就不算花费了。
