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潮流不潮流,不是我说了算,这是大家一致的选择

2021-06-30 10:09 来源:华龙汽车网 编辑:秩名

摆脱了大城市的996的工作的模式,小城市的安逸更让我觉得满足,但是有了自己的小家,工作家用都免不了用车,但是长期打的花费也是不小的,于是经过一番思想斗争,我决定还是买车,但是在买车的选择上,我也在多个问题上纠结,首先是买新车还是买二手,但是好朋友们都说,二手车的坑太多,纷纷建议我买新车。那买新车是买新能源、买合资车、还是国产汽车?但是这些问题,在试驾后,也都越发明晰。

 

我的预算是25万以内落地,所以车友们都建议我去看看近年来大热的摩卡、途观L这两台车,这两辆车各有千秋,途观L车的外型成熟稳重,出勤商务也挺大气,但我在实体试驾过程中,驾驶中顿挫感明显。如果开的是低速状态下,档位之前调换或降档时,顿挫感更严重。所以这样的体验让我对途观L打起了退堂鼓。

再后来我去试驾了摩卡,这款在动力上有了48V轻混的加入,起步时的动力有明显,低速时也非常有劲,而且开在各种路段可谓相当平顺。当试驾时速开到60,在这个速度内,隔音效果也很好,车内非常安静。开过一段坑坑洼洼的路,底盘的滤震也非常棒,传到车内的震动感几乎被过滤了。除此之外,外观上,摩卡也比途观L更显年轻,激进,有活力,途观L太商务,如果居家使用日常通勤还是香草蓝的颜色的摩卡比较适合我们90后。

这款线条流畅的摩卡,颜值上非常符合我的审美。车身也延续了WEY的设计元素,略有了解的人,会发现它的中网有以前VV系列的影子。我现在还记得当时,把摩卡开出4S店后,路人向我投来的羡慕眼神。摩卡之所以俘获我的芳心不仅因为它颜值高,更多的原因,在空间满足了我的需要,摩卡是真大啊,跟我在照片里看的完全是不同风格。实车给人的视觉感受是非常修长,我一个一米八的个头, 坐在近2米的车宽空间里,非常自在。那扎实的工艺也让摩卡更显得牢固,让人看见它心里就踏实,慢慢的安全感。

除了这些大的特点,后视镜的匠心更是更显科技感,小小的后视镜,具有后视镜加热、锁车折叠、倒车下翻等等功能,而我在试驾时,档位挂到R,后视镜就立刻下翻,可以看到后方障碍物,而且下翻的高度也可以调节并且记忆。可以说大大减少了行车过程中的盲区。

而摩卡的隐藏式的门把手,则让我大开眼界了,汽油车上运用实属少见,多是特斯拉、理想这种电动车用的多。其高位刹车灯的旁边还隐藏在里面的一颗摄像头,是流媒体后视镜的摄像头,这个后视镜非常清晰,后车离你两三米的距离,后车车内也能看的一清二楚。

 

老铁们也别觉得我啰嗦,毕竟第一次买车,又是第一次试驾摩卡,细节注意的比较多。关于车内感受,我一坐进摩卡就被这块大尺寸的中控屏幕吸引。它不仅尺寸大,清晰度也非常高,除了车辆的各种设置在这里,还有在线音乐、爱奇艺视频等等功能,都在这块屏幕上完成。我后来试了试爱奇艺在线视频,画面得是超清画质了,最重要的是不卡顿,网速和手机上的4G流量一样。这时候外出旅行就可以放松了。

如此看来,摩卡确实走在了智能汽车的前列,空调控制区由一块高清屏幕取而代之,仅用两根手指便可完成调节风量或者温度的操作,屏幕会给出声音,反馈给司机,这样即使是盲操也没有问题。如果你懒得动手也可以用语音指令,摩卡具备语音的识别功能。

车内的收纳空间也是非常可观的,储物空间足够放两瓶水是没问题的,还有一个小隔间是放一些小物件,还有隔槽稳定性挺好,不会因为驾驶时,有所摇晃。内饰扶手是真皮的,特别软,胳膊架上去高度正好,很舒服。而车顶的

全景的大天窗视野更是开阔,打开遮阳板车内立刻明亮起来。我喜欢全景天窗,平时出去打开一条缝就能完成换气排风的作用,风噪还比开车窗小。

趁着活动我果断下单了,如此物美价好的摩卡,必须得搞回家,如今我已经开了一段时间了,这样炎热的夏日,摩卡的空调给我的使用体验还是很不错的,风力强劲而且制冷很快,哪怕是刚启动,车内一会就凉快了,对于司机而言可谓是福音了。  综上所述,摩卡是我在预算、需求、配置上都适合我的爱车,也可以说是市场上颜值和实力并存的好车,值得爱车一族购买。

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